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油过滤器发生阻塞时怎么判断 艾特环保帮你梳理故障原因

油过滤器发生阻塞时怎么判断 艾特环保帮你梳理故障原因
2021.01.18
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作者:王旭平
  我们知道使用过滤器时,过滤器阻塞时,后果很严重,过滤器变形,主要原因,过滤网通过能力下降,承受压力增加,或者过滤网破裂。过滤器阻塞,过滤压降大,过滤后压力低,影响轴承进油压力,影响轴承液体润滑和浮环油膜密封形成,可能还会导致轴承和付环烧坏,还可能会造成停机故障。正常情况下,我们怎么来判断过滤器已经阻塞呢,下面给您介绍几种方法,可以快速做出判断。液压系统的回油过滤器和循环过滤器都是使用压差开关进行工作的,使用压力表检测过滤器是否堵塞,当压力表读数位于红色区域,说明已堵塞,必须更换。如果无压力表,则驱动电机电流的变化来测定,驱动电机电流增大或真空泵的流量下降,也有可能过滤器已堵塞,必须检查、更换。如果压力表指示的压力比通常低,或驱动电机消耗的电流比通常少。还可通过观察油面升高状况,就可以判断出滤清器是不是堵塞;假如滤清器使用金属外壳,应拆下油管,通过泵油供油量大小,来检测判断过滤器是不是堵塞,当油过滤器滤芯发生堵塞时,过滤器前后压差将不断增大,当数值达到0.12MPA时报警。此时可以判定油过滤器过滤芯堵塞,当汽车驾驶8000-12000km后,车速降低,最高车速仅能到了60...

 

我们知道使用过滤器时,过滤器阻塞时,后果很严重,过滤器变形,主要原因,过滤网通过能力下降,承受压力增加,或者过滤网破裂。过滤器阻塞,过滤压降大,过滤后压力低,影响轴承进油压力,影响轴承液体润滑和浮环油膜密封形成,可能还会导致轴承和付环烧坏,还可能会造成停机故障。
正常情况下,我们怎么来判断过滤器已经阻塞呢,下面给您介绍几种方法,可以快速做出判断。
液压系统的回油过滤器和循环过滤器都是使用压差开关进行工作的,使用压力表检测过滤器是否堵塞,当压力表读数位于红色区域,说明已堵塞,必须更换。如果无压力表,则驱动电机电流的变化来测定,驱动电机电流增大或真空泵的流量下降,也有可能过滤器已堵塞,必须检查、更换。如果压力表指示的压力比通常低,或驱动电机消耗的电流比通常少。还可通过观察油面升高状况,就可以判断出滤清器是不是堵塞;假如滤清器使用金属外壳,应拆下油管,通过泵油供油量大小,来检测判断过滤器是不是堵塞,当油过滤器滤芯发生堵塞时,过滤器前后压差将不断增大,当数值达到0.12MPA时报警。此时可以判定油过滤器过滤芯堵塞,当汽车驾驶8000-12000km后,车速降低,最高车速仅能到了60-70km/h,发动机转动不平稳,原因是机油过滤器滤芯堵塞。所以若发觉汽车驾驶无力,应立刻检测机油过滤器,并按原厂规定更換新品。
油过滤器的更换步骤:首先将工作台过滤器和备用台过滤器的连通阀门打开,让润滑油流向备用台过滤器。将备用台过滤器顶部的排气阀打开,进行排气,有油不断流过后,说明备用台过滤器已经充满油。转动换向阀手柄,切换到备用台,转动换向阀时应注意润滑油压力,防止压力波动引起油泵跳车。确认润滑油压力无波动后,关闭连通阀,将停止工作的过滤筒下部的排污阀打开,将里面的润滑油放干净。打开过滤筒顶部的法兰盖,将滤芯拿出进行更换,且对过滤器内部的全部零件都要进行清洗。

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