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聚结脱水滤油机整机结构组成及各部件作用

聚结脱水滤油机整机结构组成及各部件作用
2026.09.09
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聚结脱水滤油机主要由输油泵、聚结分离滤筒、聚结滤芯、分离滤芯、集水腔、压力表组、排水阀、管路阀门、电控系统组成,各部件分工明确。1. 输油泵:整机动力单元,为油液循环提供输送动力,将待净化油液送入滤筒,控制系统流量与压力。2. 聚结分离滤筒:承压壳体,容纳聚结、分离滤芯,为油水分离提供密闭反应空间,上部设置快开压盖,方便拆装更换滤芯。3. 聚结滤芯:核心处理元件,亲水亲油材质。捕捉油中微小水滴,使小水滴相互融合长大,实现物理破乳;同时拦截固体颗粒杂质。4. 分离滤芯:配套核心元件,疏水亲油材质。允许油液通过,阻挡大尺寸水珠,水珠汇集后向下沉降。5.集水腔:位于滤筒底部,依靠油水密度差收集沉降下来的水分,配置观察视镜,用于查看油水界面高度。 6. 压力表组:分别监测滤筒进出口压力,计算滤芯压差,以此判断滤芯堵塞、失效状态。7. 排水球阀:安装在集水腔底部,定期开启,排出腔体内积存的水分。8. 管路与控制阀:包含进油阀、出油阀、旁通阀,用来切换油路、启停循环;旁通阀可在压差过高时保护设备。9. 电控系统:控制油泵启停,部分机型配套过载保护,出现异常时实现停机保护。工作流程:油液经油泵输送...

聚结脱水滤油机整机结构组成及各部件作用

聚结脱水滤油机主要由输油泵、聚结分离滤筒、聚结滤芯、分离滤芯、集水腔、压力表组、排水阀、管路阀门、电控系统组成,各部件分工明确。
1. 输油泵:整机动力单元,为油液循环提供输送动力,将待净化油液送入滤筒,控制系统流量与压力。
2. 聚结分离滤筒:承压壳体,容纳聚结、分离滤芯,为油水分离提供密闭反应空间,上部设置快开压盖,方便拆装更换滤芯。
3. 聚结滤芯:核心处理元件,亲水亲油材质。捕捉油中微小水滴,使小水滴相互融合长大,实现物理破乳;同时拦截固体颗粒杂质。
4. 分离滤芯:配套核心元件,疏水亲油材质。允许油液通过,阻挡大尺寸水珠,水珠汇集后向下沉降。
5.集水腔:位于滤筒底部,依靠油水密度差收集沉降下来的水分,配置观察视镜,用于查看油水界面高度。

聚结脱水滤油机2
6. 压力表组:分别监测滤筒进出口压力,计算滤芯压差,以此判断滤芯堵塞、失效状态。
7. 排水球阀:安装在集水腔底部,定期开启,排出腔体内积存的水分。
8. 管路与控制阀:包含进油阀、出油阀、旁通阀,用来切换油路、启停循环;旁通阀可在压差过高时保护设备。
9. 电控系统:控制油泵启停,部分机型配套过载保护,出现异常时实现停机保护。
工作流程:油液经油泵输送进入滤筒,依次经过聚结滤芯、分离滤芯,完成破乳、油水分离与颗粒过滤;水分沉降在集水腔,净化后的油液从出油口送出,定期排放积水。

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LYC-50J抗燃油聚结脱水净化装置

壳体材质: 碳钢

流量: 50L/min

适用粘度: 10~160cst

玻璃钢耐腐蚀多介质过滤设备

精度: 常规5~20μm,可截留悬浮物、胶体、泥沙杂质

设计压力: 常规0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa

壳体材质: 碳钢防腐、不锈钢304/316、玻璃钢、碳钢衬胶

环保节能多介质污水预处理设备

壳体材质: 碳钢防腐、不锈钢304/316、玻璃钢、碳钢衬胶

设计压力: 常规0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa

精度: 常规5~20μm,可截留悬浮物、胶体、泥沙杂质

井水除杂多介质高精度过滤器

精度: 常规5~20μm,可截留悬浮物、胶体、泥沙杂质

设计压力: 常规0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa

壳体材质: 碳钢防腐、不锈钢304/316、玻璃钢、碳钢衬胶

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