预过滤阶段:航空煤油过滤器先经过预过滤层,通常由不锈钢纤维或玻璃纤维构成,可拦截燃油中较大的颗粒物(>10μm),防止后续精密滤芯过早堵塞。聚结阶段:煤油接着流经聚结层,该层采用超细玻璃纤维或高分子膜材料,其表面具有亲油疏水特性,能够通过表面张力作用使微小水滴聚结成大液滴。分离阶段:聚结后的大液滴在重力沉降和离心力作用下,从油流中彻底分离,最终通过排水阀排出系统。
高效净化:优质聚结器可将燃油含水量降至15ppm以下,颗粒物过滤效率高达99.98%,远超航空发动机的耐受阈值。技术升级:采用纳米涂层技术,可提升聚结效率40%,同时降低压损15%;添加银离子或石墨烯材料的抗微生物滤芯,能有效抑制燃油中微生物滋生。智能监测:集成智能传感器,可实时监测压差、含水量等参数,并通过物联网技术将数据同步至地勤系统,实现预测性维护。
民航领域:安装在机场加油车和储油库中,确保加注到飞机的燃油符合SAE ARP1401标准。军用航空:适应高海拔、低温等极端环境的特殊型号,保障战斗机在复杂工况下的燃油稳定性。航天发射:在火箭燃料加注系统中部署聚结器,防止液氧/煤油混合燃料因杂质引发爆震。
工作温度: 10-180°C
流量: 200L/min
壳体材质: 不锈钢
精度: 5um
过滤介质: 二甲苯
材质: 碳钢
工作压力: 0.6mpa
工作压力: 1.0mpa
伴热形式:电伴热
样式:立式
过滤介质:冷凝水
型号:AT-XLC8-5滤筒数量:80支过滤面积:800㎡
过滤介质:冷却循环水
处理量:1600m³/h
进水浊度:≤20mg/L
出水浊度:<3mg/L