| 精度： |
0.05μm～30μm
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| 滤芯形式： |
折叠式、深层式、熔喷式
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| 壳体材质： |
304/316L 不锈钢、碳钢
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系统介质经由接口进入颇尔滤芯腔体，沿折叠滤件外侧向内部渗透。滤材多层排布，孔径由外至内逐步收窄，形成分级拦截结构。流动过程中，固态杂质依次被各层滤材截留，避免杂质直接穿透滤层进入下游管路。经过滤后的介质汇聚于支撑骨架内侧，沿骨架通道向外输送。滤材具备纳污空间，可容纳量沉积物，随纳污量增加，流体通过阻力变大。该过滤方式依托管路原有压力完成，持续分离悬浮固体，降低介质中的颗粒浓度，减少阀件、泵体等精密部件受到的冲蚀。
整体分为过滤主体、承压支撑件、端部固定组件与密封配件。过滤主体由玻纤滤材折叠制成，提供充足过滤面积；内部穿孔支撑筒环绕在滤材内侧，承受压差载荷，防止滤层向内挤压收拢。两端端盖粘接固定滤材端面，阻断介质从端面缝隙流通；配套密封圈用于滤芯和滤座之间的密封隔离。滤材外侧设有轻薄护网，阻挡大块碎屑刮伤滤层。全部组件整合为一体式滤芯，结构规整，可直接替换原装颇尔滤芯，适配对应规格滤壳。
服务于电力行业油处理系统，用于火电厂汽轮机润滑、调速油站。汽轮机组对油液洁净度要求较高，油内硬质颗粒会划伤轴瓦、磨损调速部件，影响机组运行稳定。滤芯布置在循环过滤管路，持续拦截油液中的锈蚀产物、金属磨粒以及外界混入杂质，把控油液颗粒等级。机组长期连续运转，滤芯适配不间断过滤需求，依靠压差变化提示更换，便于运维人员规划检修，减少因油液污染引发的机组异常，保障汽轮机组平稳运行。
型号：AT-XLC8-5
滤筒数量：80支
过滤面积：800㎡
接管尺寸：DN1000
设计压力：2.5MPa，1.6MPa
介质温度：≤130℃，≤70℃
额定流量：5500m³/h，7000m³/h
工作温度: 5-60C ;
工作压力: 0.6MPa;
进水水压:≥0.04MPa;
