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浅谈空气滤清器的作用和维护

浅谈空气滤清器的作用和维护
2020.10.31
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作者:娄倩倩
在发动机养护中 ,不少人忽视空气滤清器的重要性 ,误认为它的技术含量低 ,不值得做过多投资 ,这样常常导致发动机中其它昂贵部件的损坏。因为外界有害物质如灰尘等会进入空气、机油和发动机中 ,导致相关部件的过早磨损。因此 ,选用优质空气滤清器是十分必要的。
空气滤清器的作用和滤清方法

1)空气滤清器的作用是滤去空气中的杂志和沙粒 ,以减少汽缸和活塞环的磨损 ,延长发动机的使用寿命 ;
2)消除发动机在吸气行程中产生的一定强度的噪音。 

空气滤清器按滤清杂质方法不同 ,可分为 3 类 :
(1)过滤式 ,利用气流通过金属网、金属丝、纤维、微孔滤芯纸等狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰触 ,是尘土被粘在滤芯上。对虑除微小的颗粒最有效。
(2)油浴式,是空气进入滤芯前,在气流转向处留过机油表面,使大颗粒因惯性甩向液体表面而被粘住。
(3)惯性式 ,利用气流在急速改变流动方向时 ,尘土有较大的惯性而被清除。清除较大颗粒有效 ,空气在通过滤芯之前先进性惯性分离 ,有 50%~60% 的粗颗粒被清除 ,在经过纸质滤芯进行细虑。

  空气滤清器长期使用会产生气体阻塞 ,对发动机的进气产生额外阻力 ,使发动机的充气量和发动机动力下降。

   因此 ,选用合适的空气滤清器是保证发动机正常工作的前提 ,同时可以有效地降低发动机有关零部件的早期磨损 ,延长发动机的使用寿命 ,也减轻用户的使用成本 ,使客户得到最大的实惠。

   空气滤清器要根据滤清效果和发动机的吸气量大小合理的选择。油浴式滤清器的原始阻力 ,对于小功率的发动机小于 980Pa,对于中等的发动机则大于 980Pa。随时间的增加 ,阻力可增加至 2 900Pa。纸质滤芯的原始阻力不大于 390Pa,但积垢以后阻力可能急剧增加 3 900Pa ~5 900Pa。在使用中注意经常清洗保养 ,以免阻力过大 ,尤其是纸质滤芯要注意及时更换。

12V135Z 柴油机发电机组的空气滤清器养护

12V135ZD 柴油发动机多采用 K2442XF—2b 型纸质滤清器的空气滤清器 ,纸质滤芯用经过树脂处理的微孔滤纸制成。这种空气清器比油浴式滤清器具有重量轻、成本低、保养方便、性能稳定、滤清效果好等优点 ,可滤除尘土达 99.5%。K2442XF—2b 型纸质滤清器由防雨帽、旋风叶片环及纸质滤芯三部分主成 ,其中防雨帽安装在空气滤清器的进气口上端 ,旋风叶片环安装在筒身内壁上 ,纸质滤芯为 K2442XF—2b 型一只。空气自防雨帽入后 ,经筒身内旋风叶片环 ,因离心力和惯性力作用 ,使空气中的大部分灰尘颗粒落入同身后段的集尘盘中 ,较小灰尘被纸质滤芯滤清后再吸入增压器 ,进入柴油机内 ,为了便于清除灰尘和更换滤芯、滤清器的外壳、滤芯和集尘盘都是可以拆卸的 ,但安装注意 ,应使集尘袋的后端盖面上的箭头朝上 ,否则将影响集尘效果。K2442XF—2b 型纸质滤清器应按下列要求定期保养。
1)发动机每工作 50h~100h 后(视工作条件而定),需将后盖打开 ,清除集尘盘上的灰尘 ;
2)发动机每天工作 100 小时 ~200小时 ,取出滤芯 ,用振动或压缩空气(98 KPa~147KPa)尤滤芯中心向外吹的方法情节之 ;发动机每工作 1 000h~2 000h,应更换新滤芯 ;保持滤芯干燥 ,但滤芯穿孔、被水、油沾污时应更换滤芯 ;
5)严禁用任何油类或水清洗滤芯。
另外 ,12V135ZD 柴油机空气滤清器上还装有灰尘指示器。当滤清器堵塞之后 ,指示器会发出信号 ,提示应对空气滤清器进行清洗或更换。它是利用空气滤清器的负压变化 ,来指示滤清器的堵塞程度。当尘土堵塞了滤芯的孔眼 ,使滤芯的过滤阻力增大到一定限度时 ,指示器便会发出红色信号。应及时取出滤芯进行维护。在清洗或更换滤芯后 ,再按下按钮 ,使信号恢复原位。

空气滤清器的故障排除

实践证明,性能良好的空气滤清器,其滤清效率可达99%以上。相反 ,当滤清效果不好时 ,仅能分离出 50% ~70%的灰尘。对安装和不装空气滤清器的柴油机进行对比试验表明 ,其活塞和气缸的磨损量相差 3 倍 ~5 倍 ,活塞环的磨损量相差 8% ~10%。为此 ,必须重视对空气滤清器的检查和维护。当空气清器的管道或滤芯被尘垢堵塞后,发动机因进气量严重不足,就会出现以下一些症状 :轰鸣声发闷、加速反应迟缓、工作无力、水温相对升高、加速时尾气烟度变浓 ,其具体故障特征分析如下 :
1)轰鸣声发闷。因为混合气燃烧到中、后期 ,严重缺氧 ,延长了燃烧时间 ,工作压力明显下降 ,当排气门开启时 ,缸内压力过低 ,排气压力差过小所致 ;
2)加速反应迟缓。因为发动机进气不足影响到压缩行程接近终了时的缸内压力 ,此时火花塞不能迅速点燃混合气 ,造成加速时发动机动作不敏感 ;
3)工作无压力。因为进气量不够 ,气缸内缺少帮助燃烧的氧气 ,使混气的整个燃烧时间后移 ,活塞最大做功行程阶段与燃料燃烧时间后移 ,造成发动机功率不足 ;
4)水温相对升高。因为混合气爆发时间后移 ,活塞进入排气行程 ,燃烧仍在进行 ,缸内温度远远高于正常温度 ,通过金属有热传导作用 ,使水温相对升高。
5)加速时尾气烟度变浓。因为缸内进气不足 ,燃料不能完全燃烧而引起的。
6)另外对装有压力调节阀 PCV 的发动机 ,在发动机长期使用时 PVC 阀容易堵塞 ,曲轴箱的压力提高使得 PCV 阀蒸气通过粘有机油和 HC 化合物颗粒的空气滤清器 ,必然降低了其应有的过滤精度下降。最终导致汽车的怠速性能恶化和易熄火。发动机在工作时 ,驾驶员只要发现上述 6 种现象中的 2 种 ,即可基本断定是空气滤清器堵塞所致。停车后 ,检查空气滤清器的进气管和滤芯 ,经清除尘垢或更换滤芯后 ,再启动发动机时这些症状就会消极。在平时保养时 ,应取出滤芯轻轻拍打滤芯端面 ,最好用压缩空气由里向外吹 ,以清除滤芯上的尘土。为防止损坏滤芯 ,压缩空气的压力不能超过 2kgm/cm2~3kgm/cm2。切不可用汽油和水洗刷。纸质滤芯的使用寿命一般为 20 000km。在使用中应按汽车保养规定 ,及时清洁滤芯 ,以免滤芯粘附尘土过多而增大进气阻力 ,降低发动机功率 ,增加耗油量。在使用中应注意观察

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