聚结脱水滤油机主要通过 “聚结分离” 两步核心原理实现油中水分的脱除，具体过程基于油水物理特性差异（密度、表面张力不同）设计，分 4 个关键阶段完成脱水：1. 预处理：初步过滤杂质含水分的油液首先进入滤油机的 “预处理滤芯”，先滤除油中的固体杂质（如金属颗粒、灰尘等）。作用：避免杂质堵塞后续聚结滤芯，确保聚结脱水效率稳定，同时减少杂质对油液品质的二次影响。2. 聚结：小水滴 “抱团” 变大预处理后的油液进入 “聚结滤芯”—— 滤芯内部由特殊亲水性纤维材料（如玻璃纤维、聚酯纤维）制成，且纤维间形成密集的微小通道。当油液中的微小水滴（通常是直径＜10μm 的乳化水滴）随油液流经聚结滤芯时，亲水性纤维会吸附水滴，使小水滴在纤维表面不断碰撞、融合；最终，小水滴逐渐聚结成直径＞100μm 的大水滴（类似 “雨滴凝结” 过程），大水滴因重力作用，会从油液中初步沉降、脱离，形成 “油水初步分层”。3. 分离：油水彻底分层经...
聚结脱水滤油机主要通过 “聚结分离” 两步核心原理实现油中水分的脱除，具体过程基于油水物理特性差异（密度、表面张力不同）设计，分 4 个关键阶段完成脱水：
1. 预处理：初步过滤杂质
含水分的油液首先进入滤油机的 “预处理滤芯”，先滤除油中的固体杂质（如金属颗粒、灰尘等）。
作用：避免杂质堵塞后续聚结滤芯，确保聚结脱水效率稳定，同时减少杂质对油液品质的二次影响。
2. 聚结：小水滴 “抱团” 变大
预处理后的油液进入 “聚结滤芯”—— 滤芯内部由特殊亲水性纤维材料（如玻璃纤维、聚酯纤维）制成，且纤维间形成密集的微小通道。
当油液中的微小水滴（通常是直径＜10μm 的乳化水滴）随油液流经聚结滤芯时，亲水性纤维会吸附水滴，使小水滴在纤维表面不断碰撞、融合；
最终，小水滴逐渐聚结成直径＞100μm 的大水滴（类似 “雨滴凝结” 过程），大水滴因重力作用，会从油液中初步沉降、脱离，形成 “油水初步分层”。
3. 分离：油水彻底分层
经过聚结的油液（含大水滴）进入 “分离滤芯”—— 分离滤芯采用疏水性材料（如聚四氟乙烯涂层纤维），且内部结构为 “迷宫式” 或 “挡板式” 流道。
疏水性材料会排斥水滴，阻止水滴重新混入油液；
同时，油液在分离滤芯内的流速降低，大水滴在重力和流道引导下，进一步沉降到滤油机的 “水收集腔”；
而脱除水分的油液则穿过分离滤芯，进入 “净油腔”，完成油水彻底分离。
4. 排水：自动 / 手动排走水分
收集腔中的水分达到一定量后，滤油机会通过 “液位传感器” 触发自动排水阀（或手动开启排水阀），将分离出的水分排出设备外，实现连续脱水作业。
核心逻辑总结
聚结脱水滤油机的本质是：利用 “亲水性材料聚结小水滴”+“疏水性材料分离大水滴”，将油中难以分离的乳化水、游离水，转化为可通过重力沉降的大水滴，最终实现油水高效分离，且不破坏油液本身的物理化学性质（如黏度、闪点等）。
这种方式特别适合柴油、润滑油、液压油、变压器油等工业油液的脱水净化，脱水效率通常可达 99.5% 以上，能有效解决油液 “乳化变质” 问题，延长油液使用寿命。
